Mi tette lehetővé a magas épületeket; Nagysebességű liftek.
A világ népességének növekedésével az épületek száma és a belsejükbe történő szállításuk is növekszik. Ennek az igénynek a kielégítésére az új épületek egyre magasabbak, ami gyorsabb függőleges szállítást is igényel. Mivel egyre többen szeretnének hosszabb útvonalakat utazni ezekben az új épületekben, a megoldás a gyorsabb szállítás, ami nagysebességű lifttel lehetséges. De mi az a nagysebességű lift? Mi a különbség a nagysebességű és a normál felvonók között? Ebben a cikkben néhány információt adunk róluk.
A nagysebességű liftek meghatározása
Először is tudnunk kell, mi az a nagysebességű lift. A dokumentáció szerint nincs besorolás nagysebességű liftnek. Az EN 81-20 szabvány szerint azonban, amikor a felvonó sebessége meghaladja a 3,5 m/s-ot, további kötelekre van szükség a kompenzációs rendszerben. Ezenkívül a rendszernek feszítő fogaskerékkel kell rendelkeznie. Mivel a globális felvonócégek más rendszert használnak 3,5 m/s sebesség felett, a 4 m/s vagy annál nagyobb sebességű lifteket nagysebességű felvonóként definiálják.
Általános eltérések a normál felvonóktól
Ha a működési elvet nézzük, nincs különbség a nagysebességű és a normál felvonók között. Mindketten ugyanazzal az elvvel dolgoznak. De ami a hardvert illeti, a nagysebességű felvonók több alkatrészt tartalmaznak, ezért nehezebbek. Amint említettük, hogy nagy sebességgel van kompenzációs rendszer, a kabin és az ellensúly közötti köteleket használják a kabin stabilizálása érdekében. A kiegyenlítő kötelek a tengely alján elhelyezkedő szíjtárcsa -rendszer egy csoportja körül tekerednek. Ehhez szükség van egy mélyebb tengelyre.
Másrészt a nagysebességű utastér nagyobb légtömeget hoz létre, amikor tolja vagy húzza, és ez a légtömeg nagyobb (különösen vízszintes) rezgést okoz az autóban. Ez a rezgés megzavarja a kabin stabilitását. A rezgések minimalizálása érdekében:
Súlyok felakasztása az autó aljára, hogy segítsen az autónak a középpontban maradni,
A fülke vezetősíneit bonyolultabb alkatrészekké alakítják.
A görgős vezetősínek előnyben részesíthetők a csúszó típusú vezetősínek és a rezgések minimalizálása érdekében,
A lift sebességének növekedésével kifinomultabb alkatrészekre van szükség. Amikor a sebesség meghaladja a 7 m/s-ot, a kerekek mérete 10-15 cm-ről 20-30 cm-re nő, és a rugókat gumibázisú csillapítókkal cserélik. Ha a sebesség meghaladja a 10 m/s-ot, ami ultra-nagy sebességnek számít, a vállalatok a frekvenciacsillapító elektronikus alkatrészekkel felszerelt elektromos korcsolyát részesítik előnyben.
Aerodinamikai és biztonsági kérdések
Az autóval együtt mozgó légtömeg aerodinamikai problémákat okoz. E problémák megoldása érdekében új terveket fejlesztenek. Az egyik kivitel az aerodinamikai burkolat. Fémlemezek, amelyek a kabinra vannak rögzítve, éles kupola alakjában. Ezeket a fémeket a kabinra és az alatta helyezik el annak érdekében, hogy a tengelyen belüli légtömeget felszeleteljék. Másrészt a sebesség által keltett rezgések károsak lehetnek a kabinban lévő ajtókra és reteszelő mechanizmusokra. A probléma kockázatának minimalizálása érdekében egyirányú légtelenítő nyílásokat helyeznek el az épület tengelyének alján, közepén és tetején.
A megnövelt sebesség bizonyos biztonsági problémákat is okoz. Bizonyos biztonsági követelményeket növelni kell nagyobb biztonsági alkatrészek használatával. A nagy sebességű pufferütések mélyebb tengelyeket tesznek szükségessé. A nagysebességű felvonókhoz speciális lassítórendszereket terveztek. Egy elektronikus eszköz, amely észreveszi a kabin helyzetét, vészhelyzetben automatikusan lelassítja azt.
Egy másik biztonsági probléma az autófékekkel és az Overspeed szabályzóval kapcsolatos. Mivel a sebesség nagyobb, kifinomultabb és továbbfejlesztett rendszereket használnak. A nagysebességű felvonóknál egyre több és nagyobb motorfék található.
Ahol a nagysebességű lifteket használták
Mint megértjük, a nagysebességű lifteket leginkább alegmagasabb épületeka világban. A világ leggyorsabb felvonói 530 m magas Guangzhou CTF Pénzügyi Központ épületében találhatók, rekord sebességgel, akár 21 m/s sebességgel. A második leggyorsabb felvonó 632 m és 128 emeletes Shanghai Tower, 20,5 m/s sebességgel. Sokkal több olyan felhőkarcoló van, amelyek liftekkel rendelkeznek, amelyek sebessége 6-20 m/s. Hihetetlen számok ezek, ha a legjobbra gondolunk, és pillanatok alatt el lehet érni az épületek tetejét.
A nagysebességű felvonókban számos más technikai fejlesztés is van. Ahogy gyorsabban haladnak, a tervezők újabb technikai nehézségekkel szembesülnek, amelyek innovatív megoldásokat igényelnek. Mivel az innováció új technológiákat hoz létre mechanikus megoldásokkal, megbízhatóbb, biztonságosabb és gyorsabb felvonók válnak lehetővé. Természetesen ez lehetetlen sebesség egy középosztálybeli vállalat számára, de fontos, hogy alaposan kövessük az újításokat, és nagyszerű megoldásokat készítsünk az ügyfelek számára. Az ISF Elevator Company modernista vállalat, amely megtalálja követőinek legjobb és legjobb megoldásait. További információért és bármilyen segítségért forduljon hozzánk weboldalunkon és telefonszámunkon.
